En av världens mest kända biltillverkare firar med en trio nya 911-modeller som utökar utbudet av en ikonisk sportbil.
De nya 911-modellerna är starkare än någonsin
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 03 juli 2025Publicerad: 03 juli 2025
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Med fyrhjulsdrift och kraftfulla motorer lovar dessa nya varianter en förbättrad körupplevelse och bredare möjligheter till anpassning för den som söker något alldeles extra.
Porsche utökar sin familj av fyrhjulsdrivna 911-modeller
Porsche växer nu med tre nya 911-modeller: 911 Carrera 4S i både coupé- och cabrioletutförande, samt 911 Targa 4S. Dessa nykomlingar fördubblar antalet fyrhjulsdrivna 911-versioner till sex, vilket breddar sortimentet precis under de ännu mer kraftfulla GTS-modellerna, meddelar Porsche i ett pressmeddelande.
Drivlinan har fått en ordentlig uppdatering för att ge dessa fyrhjulsdrivna sportbilar en ännu bättre körupplevelse än tidigare modeller. Dessutom har bilarna fått fler möjligheter att anpassas och mer standardutrustning än någonsin.
Ungefär hälften av alla som väljer S-varianterna av 911 föredrar fyrhjulsdrift. Anledningen är enkel: det ger maximalt väggrepp när vädret är dåligt. Särskilt i områden med varierande klimat eller utmanande vägförhållanden ger fyrhjulsdriften i 911 en extra känsla av trygghet bakom ratten.
Precis som alla fyrhjulsdrivna 911-modeller är även S-versionerna designade för att ha en tydlig känsla av bakhjulsdrift. Porsche Traction Management (PTM) skickar mer drivmoment till framaxeln när det behövs, vilket förbättrar både väggreppet och stabiliteten.
Kopplingen i framaxeldifferentialen, som fortfarande är vattenkyld, styrs elektriskt, precis som i de tidigare modellerna. Bara utväxlingsförhållandet har justerats lite grann. Karosstypen 911 Targa finns enbart med fyrhjulsdrift.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Mer kraft och en hyllning till historien
De nya fyrhjulsdrivna 911-varianterna har ärvt det vidareutvecklade drivsystemet från Carrera S.
Den sexcylindriga boxermotorn på 3,0 liter med dubbla turbo levererar hela 480 hästkrafter, vilket är 30 hästkrafter mer än i föregångaren. Denna ökade effekt beror delvis på det optimerade laddluftkylsystemet, vars design har hämtats direkt från 911 Turbo.
En åttaväxlad Porsche-växellåda med dubbelkoppling (PDK) ser till att kraften fördelas till alla fyra hjulen. Porsche 911 Carrera 4S accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på bara 3,3 sekunder (med Sport Chrono-paket) och har en topphastighet på 308 kilometer i timmen.
60 år av Targa: en klassiker firar jubileum
I 60 år har 911 Targa erbjudit en perfekt kombination av cabrioletens frihet och coupéns komfort, året runt. Den första versionen av denna modell var Porsches svar på funderingar i USA kring säkerheten hos traditionella cabrioleter.
Targa-karossen visades för första gången i september 1965 på bilmässan i Frankfurt am Main. Idag är Porsche 911 Targa en ikon i sig själv, som ständigt har utvecklats både tekniskt och designmässigt under sex decennier. Sedan 2006 har 911 Targa funnits exklusivt med fyrhjulsdrift.
ANNONS
Från och med 2014 används en helautomatisk takmekanism som, i en imponerande koreografi på 19 sekunder, förvandlar den coupéliknande sportbilen till en öppen bil.
Generös standardutrustning och nya priser
Standardutrustningen har förbättrats betydligt jämfört med tidigare modeller. Här ingår 20- och 21-tums Carrera S-fälgar i en uppdaterad design, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) och ett sportavgassystem.
I grundutförandet ingår även bromssystemet från GTS-modellerna med röda bromsok, 408 millimeters stora bromsskivor fram och 380 millimeters stora bak.
Porsche 911 Targa 4S har bakhjulsstyrning som standard. Cabriolet- och Targa-modellerna är utrustade med baksäten, medan coupén som standard är tvåsitsig, men kan beställas med baksäten utan extra kostnad. Invändigt är de fyrhjulsdrivna modellerna utrustade med ett läderpaket. Dessutom ingår LED Matrix-strålkastare och trådlös laddning av smartphones som standard.
De tre nya 911-modellerna kan beställas från och med nu. Priserna inklusive moms börjar på 1 790 000 svenska kronor för 911 Carrera 4S, 1 940 000 svenska kronor för 911 Carrera 4S Cabriolet och 1 950 000 svenska kronor för 911 Targa 4S.
Världens mest exklusiva Porsche är nu verklighet
Porsches nya superbil, 963 RSP, är en unik skapelse för en enda person. Den väglagliga racerbilen är en hyllning. Porsche har nyligen avtäckt en unik
ANNONS
Missa inte:
Köp ett hus – få ett bilmuseum, mack, biltvätt och verkstad. Dagens PS
Första bilderna på Ferraris Amalfi – så blir den nya modellen. Dagens PS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl.
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS